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淮安每年3000萬(wàn)元發(fā)展水運(yùn)

時(shí)間:2009-07-14
來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)
作者:辦公室
點(diǎn)擊數(shù):3940
        近日從江蘇省淮安市交通部門獲悉,從今年起,該市每年安排不少于3000萬(wàn)元作為水運(yùn)發(fā)展專項(xiàng)資金,全力推進(jìn)干線航道網(wǎng)建設(shè),重點(diǎn)加快運(yùn)河港口建設(shè),形成通江入海、連城達(dá)港,與其他運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)的內(nèi)河航運(yùn)體系,實(shí)現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)、“海港內(nèi)移”和“借港出?!钡哪繕?biāo)。 

     根據(jù)淮安市政府最新出臺(tái)的《關(guān)于加快水運(yùn)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》,該市將構(gòu)筑以三級(jí)及以上航道為骨干,五級(jí)和六級(jí)航道為補(bǔ)充的干支相通、層次分明、通江入海、連城達(dá)港并與綜合運(yùn)輸體系相協(xié)調(diào)的航道網(wǎng)絡(luò)。依托航道網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步優(yōu)化港口布局,整合岸線資源,爭(zhēng)取到2010年和2020年,淮安港貨物吞吐量分別達(dá)到6000萬(wàn)噸和1億噸,集裝箱吞吐量分別達(dá)到2萬(wàn)TEU和15萬(wàn)TEU。到2020年,基本建成與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)、與其他運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化水運(yùn)體系。主要港口基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化,形成布局合理、層次分明、功能完善、便捷高效、環(huán)境友好的現(xiàn)代化港口體系。水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金籌措堅(jiān)持政府主導(dǎo)、多渠道融資的原則?;窗彩姓畯?009年起,每年安排不少于3000萬(wàn)元作為水運(yùn)發(fā)展專項(xiàng)資金。同時(shí),進(jìn)一步拓寬內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展融資渠道,建立多元化投資機(jī)制。市政府建立水運(yùn)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度,為水運(yùn)建設(shè)創(chuàng)造良好的內(nèi)外環(huán)境。

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